Für Reisende klingt das zunächst nach einer klassischen Wirtschaftsnachricht. Tatsächlich könnte die Beteiligung langfristig Auswirkungen auf Flugpläne, Umsteigeverbindungen und die Auswahl bei Reisen nach Portugal, Brasilien und in weitere Teile Lateinamerikas haben.
Besonders interessant ist TAP Air Portugal für Lufthansa wegen des Drehkreuzes Lissabon. Von dort verfügt die portugiesische Airline über ein außergewöhnlich starkes Netzwerk nach Brasilien und zu weiteren Zielen auf der Südhalbkugel.
Für deutsche Reisende stellt sich deshalb die Frage: Werden Portugal-Flüge künftig stärker mit Lufthansa abgestimmt? Entstehen bessere Anschlussverbindungen nach Brasilien? Werden Miles & More und TAP Miles&Go enger miteinander verbunden? Und könnten sich Flugpreise verändern?
Die wichtigste Antwort vorweg:
Kurzfristig ändert sich für bereits gebuchte Reisende zunächst nichts.
Der geplante Einstieg muss noch abgeschlossen und von den zuständigen Behörden genehmigt werden. Neue Flugstrecken oder günstigere Ticketpreise wurden nicht automatisch mit der Beteiligung angekündigt.
Langfristig könnte die Verbindung von Lufthansa und TAP jedoch eines der interessantesten europäischen Flugnetzwerke für Reisen nach Portugal und Brasilien schaffen.
Wer schon jetzt einen Portugal-Urlaub plant, kann bei McFlight aktuelle Flüge nach Lissabon sowie Flüge nach Portovergleichen.
Das Wichtigste in Kürze
Die portugiesische Regierung hat Lufthansa als strategischen Partner für TAP ausgewählt.
Geplant ist zunächst der Erwerb von 44,9 Prozent der TAP-Anteile. Werden die zusätzlich für Mitarbeiter reservierten Anteile nicht vollständig übernommen, könnte Lufthansa bis zu 49,9 Prozent halten.
Der portugiesische Staat würde in dieser ersten Phase mit mindestens 50,1 Prozent weiterhin die Mehrheit behalten.
Für Reisende besonders wichtig:
TAP bleibt zunächst TAP.
Marke, Unternehmenssitz und das Drehkreuz Lissabon sollen erhalten bleiben.
Gleichzeitig plant Lufthansa gemeinsam mit TAP Wachstum. Besonders wichtig sind dabei:
- Portugal
- Brasilien
- Lateinamerika
- Porto
- Madeira und die Azoren
- die Erweiterung der TAP-Flotte
Kurzfristig müssen Kunden mit bestehenden TAP-Tickets nichts unternehmen.
Langfristig könnten besser aufeinander abgestimmte Flugpläne, zusätzliche Anschlussverbindungen und eine stärkere Integration in das Lufthansa-Netz entstehen.
Ob Flugpreise dadurch günstiger werden, ist dagegen offen.
Für Reisende bedeutet das: vergleichen statt spekulieren.
Wer sich zunächst grundsätzlich über die beiden Fluggesellschaften informieren möchte, findet bei McFlight Informationen zu TAP Air Portugal und zur Lufthansa.
Was genau wurde bei TAP entschieden?
Die portugiesische Regierung möchte TAP teilweise privatisieren und hatte dafür mehrere große europäische Airlinegruppen angesprochen.
Im finalen Verfahren standen Lufthansa und Air France-KLM miteinander im Wettbewerb.
Portugal entschied sich schließlich für Lufthansa.
In der ersten Phase soll Lufthansa 44,9 Prozent an TAP erwerben.
Weitere fünf Prozent wurden ursprünglich für Mitarbeiter reserviert. Werden diese Anteile nicht vollständig übernommen, könnte Lufthansa einen Teil davon zusätzlich erwerben.
Damit könnte die Beteiligung auf bis zu 49,9 Prozent steigen.
Der Kaufpreis für die 44,9-Prozent-Beteiligung liegt bei rund 1,025 Milliarden Euro. Bei einer Beteiligung von bis zu 49,9 Prozent könnte das Gesamtvolumen auf rund 1,2 Milliarden Euro steigen.
Ist Lufthansa jetzt Eigentümer von TAP?
Noch nicht.
Das ist für die korrekte Einordnung besonders wichtig.
Die portugiesische Regierung hat Lufthansa als Käufer beziehungsweise strategischen Partner ausgewählt.
Die Transaktion ist damit aber noch nicht vollständig abgeschlossen.
Die Vertragsunterlagen müssen finalisiert werden und die zuständigen Behörden müssen der Beteiligung zustimmen.
Bis zum tatsächlichen Vollzug bleibt TAP rechtlich eine eigenständige Fluggesellschaft.
Reisende sollten deshalb Schlagzeilen wie „Lufthansa übernimmt TAP“ nicht so verstehen, als würde TAP ab sofort vollständig in Lufthansa aufgehen.
Wird TAP vollständig von Lufthansa übernommen?
In der ersten Phase nicht.
Der portugiesische Staat soll zunächst mindestens 50,1 Prozent halten und damit die Mehrheit behalten.
Allerdings existieren bereits Pläne für eine mögliche zweite Privatisierungsphase.
Dabei könnte Lufthansa später auch die verbleibenden Anteile übernehmen und damit eine Mehrheit beziehungsweise vollständige Kontrolle erreichen.
Diese zweite Phase wäre jedoch ein eigener Vorgang.
Für Reisende ist deshalb zunächst die erste Beteiligungsstufe relevant.
Warum ist TAP für Lufthansa so interessant?
Der entscheidende Wert von TAP liegt nicht nur in Portugal.
Er liegt im Streckennetz über Lissabon.
Lissabon befindet sich geografisch günstig zwischen Mitteleuropa, Afrika sowie Nord- und Südamerika.
Besonders stark ist TAP traditionell auf Verbindungen nach Brasilien.
Für Lufthansa entsteht damit ein zusätzliches Drehkreuz im Südwesten Europas, das das bestehende Netzwerk ergänzt.
Lufthansa verfügt bereits über wichtige Hubs in:
Frankfurt.
München.
Zürich über SWISS.
Wien über Austrian Airlines.
Brüssel über Brussels Airlines.
Rom über ITA Airways.
Mit TAP würde Lissabon als weiteres starkes Drehkreuz hinzukommen.
Informationen über das zentrale deutsche Lufthansa-Drehkreuz finden Reisende im McFlight-Guide zum Flughafen Frankfurt.
Lufthansa und TAP arbeiten bereits über die Star Alliance zusammen
Die Zusammenarbeit beginnt nicht bei null.
Lufthansa und TAP gehören bereits heute zur Star Alliance.
Dadurch bestehen schon heute Möglichkeiten, Flüge verschiedener Partner innerhalb eines großen internationalen Netzwerks miteinander zu kombinieren.
Die geplante Beteiligung könnte diese Zusammenarbeit jedoch wesentlich vertiefen.
Aus einer Allianzpartnerschaft könnte langfristig eine engere konzerninterne Kooperation entstehen.
Das wäre ein ähnlicher Ansatz wie bei SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines oder mittlerweile ITA Airways.
TAP würde der Lufthansa Group allerdings eine besondere Stärke hinzufügen: ein dichtes Streckennetz zwischen Europa, Portugal, Brasilien und weiteren Märkten im Atlantikraum.
Was könnte sich für Portugal-Flüge ändern?
Für deutsche Portugal-Reisende könnte die engere Zusammenarbeit langfristig mehr Auswahl bringen.
TAP verbindet Deutschland bereits mit Portugal. Gleichzeitig fliegen Lufthansa und andere Lufthansa-Group-Airlines auf zahlreiche portugiesische Strecken.
Damit gibt es schon heute teilweise parallele Angebote.
Wer einen Portugal-Urlaub plant, sollte deshalb nicht nur eine Airline betrachten, sondern verschiedene Flüge nach Portugal vergleichen.
Besonders wichtig sind dabei:
Flüge nach Funchal auf Madeira.
Flüge nach Ponta Delgada auf den Azoren.
Langfristig könnte innerhalb einer gemeinsamen Airlinegruppe stärker koordiniert werden, welche Gesellschaft welche Strecken bedient und über welche Hubs Umsteigeverbindungen geführt werden.
Bedeutet der Lufthansa-Einstieg mehr Deutschland–Portugal-Flüge?
Das ist bislang nicht bestätigt.
Es wäre falsch, aus der Beteiligung unmittelbar neue Direktflüge abzuleiten.
Neue Strecken hängen von vielen Faktoren ab:
- Nachfrage
- Flugzeugverfügbarkeit
- Airport-Slots
- Kosten
- Saison
- Wettbewerb
- Hub-Strategie
Langfristig könnte Lufthansa jedoch mehr Möglichkeiten haben, deutsche Zubringerflüge mit dem TAP-Langstreckennetz zu kombinieren.
Das könnte besonders für Reisende interessant sein, deren eigentliches Ziel nicht Portugal, sondern Brasilien oder ein anderes Langstreckenziel ist.
Lissabon könnte für Lufthansa deutlich wichtiger werden
Lufthansa besitzt mit Frankfurt und München bereits zwei große deutsche Drehkreuze.
Lissabon erfüllt eine andere Funktion.
Der Airport liegt geografisch besonders günstig für Verbindungen über den Atlantik.
Dadurch könnte Lissabon innerhalb des Lufthansa-Netzwerks stärker als südwestliches Drehkreuz genutzt werden.
Für Reisende könnte daraus langfristig eine neue Auswahl entstehen:
Deutschland – Frankfurt – Südamerika.
Deutschland – München – Südamerika.
oder:
Deutschland – Lissabon – Südamerika.
Welche Verbindung besser ist, hängt vom Ziel, Flugpreis und der Reisezeit ab.
Wer den Portugal-Hub selbst als Reiseziel nutzen möchte, kann aktuelle Flüge nach Lissabon vergleichen.
Portugal soll nicht nur auf Lissabon reduziert werden
Ein interessanter Punkt der Vereinbarung betrifft Porto.
Lufthansa hat sich im Rahmen des Angebots zu einer stärkeren Präsenz am Flughafen Porto bekannt.
Langfristig sollen dort mehrere TAP-Flugzeuge stationiert werden.
Das könnte insbesondere für Reisende nach Nordportugal interessant sein.
Porto ist bereits heute ein wichtiges touristisches und wirtschaftliches Zentrum.
Wer eine Reise in die Region plant, kann aktuelle Flüge nach Porto vergleichen.
Eine stärkere TAP-Präsenz könnte langfristig zusätzliche Direkt- oder Anschlussmöglichkeiten schaffen.
Konkrete neue Routen allein aufgrund des Lufthansa-Einstiegs sind allerdings noch nicht angekündigt.
Madeira könnte von einer besseren Vernetzung profitieren
Auch Madeira gehört zu den wichtigen portugiesischen Reiseregionen.
Für deutsche Urlauber bestehen sowohl Direkt- als auch Umsteigeverbindungen.
Bei TAP spielt Lissabon traditionell eine große Rolle als Umsteigepunkt Richtung Madeira.
Wer die Insel besuchen möchte, kann bei McFlight bereits Flüge nach Funchal auf Madeira vergleichen.
Eine engere Lufthansa-TAP-Zusammenarbeit könnte langfristig dazu führen, dass deutsche Zubringer und Portugal-Anschlüsse besser aufeinander abgestimmt werden.
Das wäre insbesondere dann interessant, wenn kein passender Direktflug verfügbar ist.
Auch die Azoren könnten profitieren
Ähnliches gilt für die Azoren.
Ponta Delgada ist das wichtigste Flugziel auf São Miguel und für viele Reisende der Einstieg in die Inselgruppe.
Wer heute von Deutschland auf die Azoren reist, fliegt häufig direkt oder mit Umstieg über Portugal.
Bei McFlight finden Sie aktuelle Flüge nach Ponta Delgada.
Für TAP ist das portugiesische Inselnetz strategisch wichtig.
Eine engere Kooperation mit Lufthansa könnte langfristig zusätzliche Möglichkeiten für Reisende aus Deutschland schaffen.
Auch hier gilt jedoch: Konkrete neue Flugverbindungen müssen erst angekündigt werden.
Brasilien ist der eigentliche Schlüssel der TAP-Beteiligung
Für Lufthansa dürfte kaum ein Teil des TAP-Netzwerks so interessant sein wie Brasilien.
TAP verfügt über eines der umfangreichsten Flugnetze zwischen Europa und Brasilien.
Das ist ein entscheidender Unterschied zu vielen anderen europäischen Airlines.
Wer sich grundsätzlich über Flugmöglichkeiten informieren möchte, findet bei McFlight einen Überblick über Flüge nach Brasilien.
Bei klassischen Brasilienreisen konzentrieren sich europäische Fluggesellschaften häufig auf die großen Metropolen São Paulo und Rio de Janeiro.
TAP bedient dagegen deutlich mehr brasilianische Städte.
Im aktuellen Streckennetz finden sich unter anderem:
- Belém
- Belo Horizonte
- Brasília
- Curitiba
- Florianópolis
- Fortaleza
- Maceió
- Manaus
- Natal
- Porto Alegre
- Recife
- Rio de Janeiro
- Salvador
- São Luís
- São Paulo
Für deutsche Reisende ist diese Auswahl besonders interessant.
São Paulo bleibt eines der wichtigsten Eingangstore
Für viele internationale Brasilien-Reisen ist São Paulo der wichtigste Ankunftspunkt.
Der Flughafen São Paulo-Guarulhos gehört zu den wichtigsten Luftverkehrsdrehkreuzen Südamerikas.
Von dort bestehen zahlreiche Inlands- und internationale Verbindungen.
Eine Reise über São Paulo kann deshalb besonders sinnvoll sein, wenn das Endziel gut in das brasilianische Inlandsnetz eingebunden ist.
TAP bietet allerdings die Möglichkeit, zahlreiche brasilianische Städte direkt ab Lissabon anzufliegen und damit São Paulo als zusätzlichen Umstieg zu umgehen.
Genau diese Wahlmöglichkeit könnte innerhalb eines Lufthansa-TAP-Netzes noch interessanter werden.
Rio de Janeiro bleibt ein starkes Brasilien-Ziel
Auch Rio de Janeiro gehört zu den wichtigsten internationalen Reisezielen Brasiliens.
Informationen rund um den Flughafen Rio de Janeiro-Galeão finden Reisende bereits bei McFlight.
Für einen klassischen Rio-Aufenthalt kann eine direkte beziehungsweise einfach angebundene Verbindung sinnvoll sein.
Wer anschließend weiter durch Brasilien reisen möchte, sollte dagegen prüfen, ob São Paulo, Rio oder eine TAP-Verbindung über Lissabon zum eigentlichen Endziel die beste Reisekette bietet.
Salvador zeigt die besondere Stärke von TAP
Besonders interessant wird das TAP-Netz bei brasilianischen Zielen außerhalb der beiden größten Metropolen.
Ein Beispiel ist Salvador.
Der Flughafen Salvador da Bahia ist ein wichtiges Eingangstor in den Nordosten Brasiliens.
Wer dorthin reist, möchte nicht zwingend zunächst über São Paulo fliegen.
Eine TAP-Verbindung über Lissabon kann deshalb je nach Reisedatum eine interessante Alternative sein.
Dasselbe Prinzip gilt für Recife, Fortaleza, Natal oder Belém.
Warum TAP für Brasilien-Reisen oft interessant ist
Wer nach São Paulo oder Rio de Janeiro möchte, kann verschiedene Direkt- und Umsteigeverbindungen vergleichen.
Bei anderen brasilianischen Städten wird die Auswahl häufig kleiner.
Genau hier spielt TAP seine Stärke aus.
Ein Reisender aus Frankfurt könnte beispielsweise über Lissabon nach Recife weiterfliegen.
Dasselbe gilt für Ziele wie:
- Fortaleza
- Salvador
- Brasília
- Natal
- Belém
- Florianópolis
- Manaus
Dadurch muss die Reise nicht zwangsläufig zunächst über São Paulo führen.
Das kann bei bestimmten Reisezielen die Reisezeit und Anzahl zusätzlicher Inlandsflüge reduzieren.
Könnten Brasilien-Flüge über Lissabon künftig einfacher werden?
Das ist durchaus möglich – aber noch nicht konkret angekündigt.
Eine engere Integration könnte beispielsweise dazu führen, dass Flugzeiten von Lufthansa-Zubringern und TAP-Langstrecken stärker aufeinander abgestimmt werden.
Für Reisende könnte das bedeuten:
- bessere Anschlusszeiten
- mehr durchgehende Buchungsmöglichkeiten
- weniger lange Aufenthalte in Lissabon
- besser koordinierte Gepäckbeförderung
- mehr alternative Abflughäfen in Deutschland
All diese Punkte wären aus Sicht der Kunden attraktiv.
Bis konkrete Flugpläne veröffentlicht werden, bleiben sie jedoch mögliche Entwicklungen und keine bereits feststehenden Leistungen.
Wird TAP Teil der Lufthansa Group?
Wenn die Transaktion abgeschlossen wird, wird Lufthansa zunächst Minderheitsaktionär.
TAP soll weiterhin unter eigener Marke fliegen.
Die Marke TAP soll ausdrücklich erhalten bleiben.
Auch der Unternehmenssitz in Portugal und der Hub Lissabon sollen bestehen bleiben.
Für Reisende bedeutet das wahrscheinlich, dass auch langfristig weiterhin TAP Air Portugal auf Ticket, Flugzeug und Flugplan stehen wird.
Eine Umbenennung in Lufthansa Portugal ist nicht vorgesehen.
Wer sich mit der Airline näher beschäftigen möchte, findet weitere Informationen auf unserer Seite zu TAP Air Portugal.
Was passiert mit Miles & More und TAP Miles&Go?
Das ist für Vielflieger eine besonders spannende Frage.
Aktuell gibt es keine bestätigte Ankündigung, dass TAP Miles&Go abgeschafft oder vollständig in Miles & More integriert wird.
Deshalb gilt:
Miles&Go bleibt zunächst bestehen.
Auch sollte niemand vorhandene Meilen aufgrund der Beteiligungsmeldung vorschnell einlösen.
Langfristig könnte es Änderungen oder engere Kooperationen geben.
Wie diese aussehen, hängt davon ab, wie stark Lufthansa TAP organisatorisch integriert.
Für Reisende sollte deshalb nur gelten, was die Programme offiziell ankündigen.
Könnten TAP und Lufthansa Tickets stärker gemeinsam verkaufen?
Bereits heute gibt es über die Star Alliance und bestehende Kooperationen Möglichkeiten, Reisen verschiedener Partner miteinander zu kombinieren.
Mit einer Beteiligung könnten Codeshare- und Vertriebsvereinbarungen langfristig noch ausgebaut werden.
Für Kunden wäre beispielsweise denkbar:
Lufthansa-Zubringer innerhalb Deutschlands.
TAP-Langstrecke ab Lissabon.
durchgehendes Ticket bis Brasilien.
Gepäckbeförderung bis zum Endziel.
gemeinsame Unterstützung bei Anschlussproblemen.
Ob und wann bestimmte Kombinationen angeboten werden, muss allerdings anhand zukünftiger Flugpläne und Buchungssysteme geprüft werden.
Könnten Portugal-Flüge günstiger werden?
Das lässt sich nicht seriös vorhersagen.
Eine Unternehmensbeteiligung führt nicht automatisch zu niedrigeren Ticketpreisen.
Flugpreise hängen weiterhin von Faktoren wie:
- Nachfrage
- Reisezeit
- Konkurrenz
- Auslastung
- Flughafenkosten
- Kerosin
- Tarifklasse
- verfügbaren Sitzplätzen
ab.
Eine stärkere Airlinegruppe kann zwar effizienter arbeiten.
Gleichzeitig kann eine stärkere Konsolidierung dazu führen, dass bisher unabhängig voneinander arbeitende Anbieter enger zusammenarbeiten.
Für Reisende bleibt deshalb der Preisvergleich wichtig.
Wer Portugal plant, sollte TAP, Lufthansa, Eurowings und andere Anbieter miteinander vergleichen.
Einen guten Einstieg bietet die McFlight-Seite zu Flügen nach Portugal.
Könnten Brasilien-Flüge günstiger werden?
Auch hier gibt es keine Garantie.
Interessanter als die reine Preisfrage könnte jedoch die größere Routenauswahl werden.
Beispiel:
Ein Reisender möchte nach Recife.
Eine Möglichkeit führt über Lissabon.
Eine andere Verbindung könnte über São Paulo führen und anschließend einen zusätzlichen Inlandsflug erfordern.
Je nach Datum kann eine Route günstiger sein, die andere schneller.
Ein besser integriertes Lufthansa-TAP-Netz könnte mehr solcher Varianten sichtbar und leichter buchbar machen.
Ob sie günstiger sind, entscheidet der konkrete Reisetermin.
Wer eine Brasilien-Reise plant, sollte deshalb verschiedene Flüge nach Brasilien miteinander vergleichen.
Was könnte mit direkten Lufthansa-Flügen nach Brasilien passieren?
Es gibt aktuell keinen Hinweis darauf, dass Lufthansa ihre eigenen Brasilien-Verbindungen wegen TAP einstellen möchte.
Das wäre auch keine zwingende Folge der Beteiligung.
Vielmehr könnten unterschiedliche Hubs unterschiedliche Aufgaben übernehmen.
Frankfurt und München bleiben für viele Langstrecken wichtige Ausgangspunkte.
Lissabon könnte dagegen für Ziele interessant sein, die TAP besonders stark bedient.
Für Reisende könnte dadurch ein Netzwerk entstehen, in dem je nach Ziel unterschiedliche Hubs sinnvoll sind.
São Paulo oder Lissabon als Umsteigepunkt?
Diese Frage könnte künftig für Brasilien-Reisen noch wichtiger werden.
Wer beispielsweise nach Recife möchte, könnte über Lissabon direkt weiterfliegen.
Wer nach einem Ziel mit besonders vielen brasilianischen Inlandsverbindungen reist, kann dagegen den Flughafen São Paulo-Guarulhos als Umsteigepunkt nutzen.
Der beste Reiseweg hängt ab von:
- Endziel
- Flugzeiten
- Ticketpreis
- Gepäck
- Gesamtreisezeit
- Anzahl der Umstiege
Genau deshalb sollte nicht nur nach einer Airline gesucht werden.
Entscheidend ist die gesamte Verbindung.
TAP-Flotte soll deutlich wachsen
Ein besonders konkreter Punkt der Vereinbarung betrifft die Flugzeugflotte.
Die TAP-Flotte soll in den kommenden Jahren deutlich erweitert werden.
Vorgesehen ist ein Wachstum auf rund 117 Flugzeuge bis 2035.
Später könnte die Flotte auf etwa 130 Flugzeuge anwachsen.
Zusätzliche Flugzeuge schaffen grundsätzlich Voraussetzungen für neue Strecken und zusätzliche Frequenzen.
Das bedeutet jedoch nicht, dass schon heute feststeht, welche Städte davon profitieren.
Besonders spannend ist die Perspektive für Langstrecken.
Airbus A350 könnte künftig bei TAP eine Rolle spielen
Im Rahmen der langfristigen Planung besteht die Möglichkeit, mehrere Airbus A350-900 zur TAP-Flotte zu übertragen.
Das wäre eine interessante Entwicklung.
TAP setzt auf der Langstrecke bislang besonders auf Airbus A330neo.
Der A350 könnte zusätzliche Kapazität und Reichweite für stark nachgefragte Langstrecken bieten.
Ein Einsatz auf bestimmten Brasilien-Routen ist bislang allerdings nicht bestätigt.
Reisende sollten deshalb keine konkreten Flugzeugtypen für zukünftige Strecken voraussetzen, solange entsprechende Flugpläne fehlen.
Was bedeutet der Einstieg für bereits gebuchte TAP-Flüge?
Zunächst praktisch nichts.
Ein bestehendes TAP-Ticket bleibt ein TAP-Ticket.
Reisende müssen ihre Buchung aufgrund der Eigentümerentscheidung weder ändern noch neu bestätigen.
Auch Flugnummer, Gepäck und Tarifbedingungen ändern sich nicht automatisch.
Falls sich später an einer konkreten Verbindung etwas ändert, erhalten betroffene Reisende entsprechende Informationen.
Allein die Beteiligungsmeldung ist kein Anlass für eine Umbuchung.
Muss ich jetzt lieber Lufthansa statt TAP buchen?
Nein.
Die geplante Beteiligung macht aus zwei heute angebotenen Verbindungen nicht automatisch identische Produkte.
Prüfen Sie weiterhin:
- Flugzeiten
- Direktflug oder Umstieg
- Gepäck
- Tarifbedingungen
- Sitzplatzangebot
- Gesamtreisezeit
- Preis
Wer sich mit Lufthansa näher beschäftigen möchte, findet weitere Informationen in unserem Lufthansa Airline-Guide.
Wer TAP prüfen möchte, findet die Airline auf unserer Seite TAP Air Portugal bei McFlight.
Portugal-Flug: Lissabon, Porto, Madeira oder Azoren?
Die mögliche Integration von TAP in die Lufthansa Group macht die Frage des richtigen Zielflughafens nicht weniger wichtig.
Lissabon
Lissabon ist das wichtigste TAP-Drehkreuz und eignet sich für:
- Städtereisen
- Rundreisen durch Zentralportugal
- Anschlussflüge
- Langstrecken nach Brasilien
Aktuelle Angebote finden Sie unter Flüge nach Lissabon.
Porto
Porto ist besonders interessant für Nordportugal, das Douro-Tal und Städtereisen.
Da Lufthansa im Rahmen des TAP-Einstiegs eine stärkere Rolle Portos angekündigt hat, dürfte dieser Flughafen langfristig zusätzlich an Bedeutung gewinnen.
Vergleichen Sie aktuelle Flüge nach Porto.
Madeira
Madeira ist ein klassisches Ganzjahresziel für Natur-, Wander- und Erholungsreisen.
Aktuelle Verbindungen finden Sie bei McFlight unter Flüge nach Funchal auf Madeira.
Azoren
Wer die Azoren entdecken möchte, kann Flüge nach Ponta Delgada vergleichen.
Gerade bei Inselzielen kann Lissabon als Umsteigepunkt wichtig sein.
Welche Vorteile könnte der Zusammenschluss für deutsche Reisende bringen?
Aus Kundensicht sind mehrere Entwicklungen denkbar.
Mehr Anschlussmöglichkeiten
Deutsche Lufthansa-Zubringer könnten besser mit TAP-Flügen über Lissabon kombiniert werden.
Bessere Brasilien-Anbindung
TAP bringt ein außergewöhnlich großes Brasilien-Netz in die Partnerschaft.
Stärkeres Porto-Angebot
Der Flughafen Porto soll innerhalb der Wachstumsstrategie gestärkt werden.
Größeres gemeinsames Netzwerk
Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel, Rom und Lissabon könnten langfristig noch stärker miteinander verzahnt werden.
Mehr Alternativen bei Flugstörungen
Ein größeres Partnernetz kann grundsätzlich mehr Umbuchungsmöglichkeiten bieten.
Ob dieser Vorteil in einer konkreten Situation tatsächlich besteht, hängt jedoch immer von verfügbaren Plätzen und Ticketbedingungen ab.
Welche Nachteile könnte die stärkere Konsolidierung haben?
Auch diese Seite gehört zu einem seriösen Vergleich.
Wenn Fluggesellschaften enger zusammenarbeiten, entsteht zwar ein größeres Netzwerk.
Gleichzeitig gibt es weniger vollständig voneinander unabhängige Airlinegruppen.
Das kann Auswirkungen auf Wettbewerb und Flugplanung haben.
Eine Aussage, dass Flüge dadurch automatisch teurer werden, wäre allerdings ebenso falsch wie die Behauptung, sie würden automatisch günstiger.
Der Markt bleibt abhängig von mehreren konkurrierenden Airlinegruppen und Streckenangeboten.
Für Reisende bleibt deshalb ein unabhängiger Vergleich wichtig.
Wie McFlight beim Vergleich hilft
Genau hier wird ein Flugvergleich besonders sinnvoll.
Wer nach Portugal oder Brasilien reist, sollte sich nicht ausschließlich auf eine Airline festlegen.
Vergleichen Sie:
- Lufthansa
- TAP Air Portugal
- andere Star-Alliance-Airlines
- konkurrierende europäische Fluggesellschaften
- Direktflüge
- Umsteigeverbindungen
- unterschiedliche deutsche Abflughäfen
Bei Portugal-Reisen können Sie zunächst Flüge nach Portugal sowie konkret Flüge nach Lissabon, Flüge nach Porto, Flüge nach Funchal und Flüge nach Ponta Delgada vergleichen.
Bei Brasilien-Reisen lohnt sich zusätzlich ein Blick auf die McFlight-Seite Flüge nach Brasilien sowie Informationen zu wichtigen Airports wie São Paulo-Guarulhos, Rio de Janeiro-Galeão und Salvador da Bahia.
Wer noch nicht auf ein konkretes Ziel festgelegt ist, kann direkt über die McFlight-Flugsuche verschiedene Angebote vergleichen.
Was McFlight-Reisende jetzt tun sollten
1. Bereits gebuchte TAP-Flüge nicht ändern
Aus der Beteiligungsmeldung ergibt sich kein Handlungsbedarf für bestehende Buchungen.
2. Portugal-Flüge weiterhin vergleichen
Lufthansa und TAP bleiben zunächst unterschiedliche Fluggesellschaften mit unterschiedlichen Tarifen und Flugzeiten.
3. Bei Brasilien auch Lissabon als Umsteigehub prüfen
Gerade Ziele außerhalb von São Paulo und Rio können über TAP interessant sein.
4. Keine zukünftigen Strecken voraussetzen
Die Wachstumspläne sind umfangreich. Konkrete neue Deutschland-, Portugal- oder Brasilien-Routen müssen aber erst angekündigt werden.
5. Gesamtpreis statt Airline-Logo vergleichen
Gepäck, Flugzeiten und Umsteigezeiten können wichtiger sein als die Frage, welchem Konzern eine Airline gehört.
Unser Fazit: Lissabon könnte für Lufthansa zum Tor nach Brasilien werden
Der geplante Einstieg Lufthansas bei TAP ist weit mehr als eine Finanzbeteiligung.
Für Lufthansa eröffnet sich die Möglichkeit, das eigene Netzwerk um einen starken Hub im Südwesten Europas zu erweitern.
Für TAP entstehen gleichzeitig Zugang zu einem der größten europäischen Airlinekonzerne und zusätzliche Möglichkeiten für Wachstum.
Für Reisende dürften vor allem zwei Märkte interessant werden:
Portugal und Brasilien.
Lissabon könnte künftig noch stärker als Verbindungspunkt zwischen Deutschland und Südamerika genutzt werden. Gleichzeitig soll Porto wachsen, während Marke, Unternehmenssitz und portugiesische Identität von TAP erhalten bleiben sollen.
Noch gilt jedoch:
Die Beteiligung ist nicht abgeschlossen und konkrete neue Flugverbindungen sind nicht automatisch Teil der Vereinbarung.
Wer heute nach Portugal oder Brasilien reist, sollte deshalb weiterhin nach dem besten konkreten Angebot suchen.
Vergleichen Sie Flüge nach Portugal, Flüge nach Brasilien, Flüge nach Lissabon, Flüge nach Porto und weitere Verbindungen über die McFlight-Flugsuche.
Denn auch wenn Lufthansa und TAP künftig enger zusammenrücken: Für Reisende entscheidet weiterhin die Kombination aus Flugpreis, Flugzeit, Gepäck, Umstieg und Gesamtkomfort.
