Für Reisende aus Berlin, Brandenburg und weiten Teilen Ostdeutschlands ist das besonders stark. Wer bisher für Kanada oft über Frankfurt, München, Amsterdam oder Zürich denken musste, bekommt jetzt mehr Nonstop-Optionen direkt vor der Haustür.
Das Wichtigste
Ab 3. Mai fliegt Air Transat von BER wieder dreimal pro Woche nach Toronto. Ab 3. Juli startet Air Canada neu dreimal pro Woche nach Montréal; im Hochsommer wird die Route zeitweise auf vier wöchentliche Flüge erhöht. Damit gewinnt BER spürbar an Nordamerika Relevanz.
Für Reisende heißt das: Berlin ist im Sommer 2026 nicht mehr nur ein guter Europa Airport, sondern ein deutlich besserer Startpunkt für Kanada und viele Anschlussziele in Nordamerika. Wer flexibel sucht, sollte Toronto und Montréal nicht als Konkurrenz, sondern als zwei unterschiedliche Chancen betrachten.
Warum diese Entwicklung für BER so wichtig ist
Der BER wird oft vor allem als Europa- und Städtereisen Flughafen wahrgenommen. Genau deshalb ist der Kanada-Ausbau so relevant. Zwei transatlantische Kanada-Verbindungen in einem Sommer schaffen einen anderen Blick auf den Flughafen: weg vom reinen City- und Ferienairport, hin zu einem Standort, der auch auf der Langstrecke ernst genommen wird.
Noch wichtiger ist die Kombination mit den bestehenden USA-Verbindungen. Im Sommerflugplan 2026 nennt BER neben Toronto und Montréal auch New York JFK und Newark als zentrale Nordamerika-Knoten. Für Reisende entsteht dadurch deutlich mehr Auswahl bei Direktflügen und Weiterverbindungen.
Toronto ab BER: Warum die Route besonders stark ist
Toronto ist für viele der einfachste Kanada Einstieg. Die Stadt ist bekannt, wirtschaftlich stark, touristisch attraktiv und als Hub enorm nützlich. Genau das macht die Verbindung ab BER so wertvoll.
Die Route profitiert zusätzlich davon, dass Air Transat 2026 früher startet als im Vorjahr und die Frequenz auf drei wöchentliche Flüge erhöht. Das verbessert nicht nur die Verfügbarkeit, sondern auch die Planbarkeit für Kurztrips, längere Kanada Reisen und clevere Open-Jaw-Buchungen. Die Verbindung läuft laut BER bis 23. Oktober.
Für viele Nutzer ist Toronto deshalb die naheliegendere Wahl, wenn sie:
eine erste Kanada-Reise planen,
einen starken Hub für Weiterflüge suchen,
Ontario entdecken möchten,
oder Berlin als bequemen Nordamerika-Abflugpunkt nutzen wollen.
Montréal ab BER: Warum die neue Route mehr ist als nur ein zweites Kanada-Ziel
Montréal ist keine bloße Ergänzung zu Toronto. Montréal ist ein eigener Reiseanlass. Die Stadt zieht mit Québec Flair, Kultur, Food-Szene und Ostkanada-Nähe ein anderes Publikum an. Gleichzeitig ist sie als Hub stark genug, um über Kanada hinaus Anschlussoptionen in Nordamerika interessant zu machen.
Für BER ist die Route aber noch aus einem zweiten Grund spannend: Air Canada bringt mit dem A321XLR ein Flugzeugmuster nach Berlin, das auf Langstrecken neue Möglichkeiten schafft. Für den Flughafen ist das technologisch und strategisch ein Signal, dass effizientere, schlankere Langstrecken auch ab BER funktionieren können. Die Route läuft ab 3. Juli bis 11. Oktober, zunächst mittwochs, freitags und sonntags, im Hochsommer zeitweise viermal pro Woche.
Toronto oder Montréal: Welches Ziel passt besser?
Für SEO und Conversion ist genau diese Frage zentral.
Toronto passt besser, wenn du einen klassischen Kanada-Einstieg willst. Die Stadt ist ideal für Business, Citytrip, Ontario Rundreise oder Weiterflug in andere Teile Kanadas und der USA.
Montréal passt besser, wenn du Québec, Ostkanada, einen kulturell anderen Kanada-Einstieg oder bewusst eine neue Route ab BER nutzen möchtest.
Die clevere Suche lautet deshalb nicht: Toronto oder Montréal?
Sondern: Welcher Kanada-Startpunkt passt besser zu meiner Reiseidee?
Warum BER jetzt als Nordamerika-Abflugpunkt ernster genommen werden muss
Der eigentliche Hebel liegt nicht nur in den zwei Kanada-Zielen selbst. Er liegt in der Summe: Toronto, Montréal, JFK und Newark ergeben zusammen einen deutlich besseren Nordamerika-Baukasten ab BER. Genau das macht Berlin für Sommer 2026 interessanter als in vielen Vorjahren.
Hinzu kommt der größere Kontext: Im Sommerflugplan 2026 fliegen am BER insgesamt 80 Airlines zu 155 Zielen in 55 Ländern. Kanada ist darin nicht irgendeine Randnotiz, sondern ein sichtbares Upgrade der Langstrecke.
Für Reisende aus Ostdeutschland ist das besonders relevant. Denn je attraktiver BER auf der Langstrecke wird, desto seltener muss der Nordamerika Trip erst mit einem Zubringer über andere Hubs beginnen.
Für wen sich die neuen Kanada-Verbindungen besonders lohnen
Besonders spannend sind die neuen und ausgebauten Routen für vier Gruppen.
Für Berlin- und Brandenburg-Reisende, die Direktflüge priorisieren.
Für Kanada-Urlauber, die zwischen Ontario und Québec wählen möchten.
Für Nordamerika-Reisende, die Weiterflüge über Toronto oder Montréal nutzen wollen.
Für Business-Reisende, die Berlin stärker als Langstreckenstandort nutzen möchten.
Gerade für diese Gruppen ist der BER 2026 deutlich attraktiver, weil aus einer einzelnen Kanada-Option plötzlich ein kleiner Kanada-Korridor wird.
Was Reisende jetzt bei der Buchung beachten sollten
Der wichtigste Punkt: Nicht nur auf den ersten Preis schauen.
Bei Kanada-Flügen entscheiden oft andere Faktoren stärker als ein kleiner Tarifunterschied:
Abflugtag,
Aufenthaltsdauer,
Gepäck,
Rückflugzeit,
Zielflughafen,
und mögliche Weiterverbindungen.
Wer Toronto und Montréal parallel prüft, eröffnet sich oft bessere Kombinationen. Auch Open-Jaw-Reisen können plötzlich interessanter werden, etwa Hinflug nach Toronto und Rückflug ab Montréal oder umgekehrt.
Wichtig ist außerdem die Saisonalität: Toronto startet bereits Anfang Mai, Montréal erst Anfang Juli. Wer früher im Sommer nach Kanada will, hat mit Toronto zunächst die breitere BER-Option. Montréal gewinnt dann ab Juli deutlich an Relevanz.
„Aus unserer Erfahrung bei McFlight.de performen neue Langstrecken ab BER besonders gut, wenn sie nicht nur ein Ziel hinzufügen, sondern eine echte Alternative zu bisherigen Umsteige-Routinen schaffen.“ „Gerade bei Nordamerika-Suchen sehen wir häufig, dass Reisende zunächst nur einen bekannten Zielort prüfen. Sobald Toronto und Montréal parallel verglichen werden, entstehen oft deutlich passendere Optionen.“
McFlight.de Fazit
BER bekommt 2026 keinen kleinen Kanada-Nachtrag, sondern ein echtes Upgrade. Toronto wird stärker, Montréal kommt neu hinzu, und zusammen mit JFK und Newark entsteht ein deutlich belastbareres Nordamerika-Angebot ab Berlin.
Berlin ist im Sommer 2026 nicht nur ein Europa-Airport, sondern ein deutlich spannenderer Startpunkt für Kanada und Nordamerika.
